学车第五周：（科目二倒桩第三周）
之前几天因为手臂练得没有力气了，给自己放假4天休息一下~ 周末也没有去报道~

10月24日（周二）~10月26日（周四）抓紧工作日早上7点半报道开两次每次两轮桩考流程

10月27日（周五）7点驾校报道，驾车故障直到10点才到考试场模拟考，才摸了10秒正到没有入库撞杆，就枪毙了，因为时间关系没有再摸到第二次。

10月28日、10月29日 周六日最后突击全天，10月30日（周一）最后模了两轮，上班去了~

 

早6点就到驾校报道，赶到凤溪考场，还训练了两把。没有想到考试的时候，唉，正倒、移库都过关了，到了反倒的时候，第一次没有找到库门，第二次太紧张库门，结果起把点晚了，两次都败在反倒的撞杆。郁闷啊~ 同去的师兄妹们一共8个出来了3个，一个以前开过车，一个的确是我们当中最稳定的那个，还有一个事先买单了有领车员喊口令的；其余的在都败在正倒上。我们都开始怀疑师傅的水平问题了。不过靠不出也不能全怪师傅对巴~ 还是要总结下自己的问题所在，以便30天以后补考有点进步。

 

上车调整座位先，回头扫视库门同时心里默默想好起把点，然后关门放倒档拉手刹车，后小窗中间出现中杆起把，裹住中杆偏后(偏前打轮偏后停或放)，车身距离20~30公分一定要打死，然后回头看(反光镜可看到左杆)似直非直回一把在回一把，马上探头往后修正车身(喇叭口大给自己小了个师傅，若车身贴近左侧小幅度给师傅回直以便修正到中间)，最后探身看后车身下档距离后底线一个拳头停车三秒钟。{特殊情况的处理：若起把太早过快可能导致车身提前贴近中杆，马上回掉一把，然后根据距离库门远继续打死马上再回两把，或者距离库门近等到车身直再回调一把}

 

一上一下都是先右打两轮左回四轮再往右回直两轮(若贴库时太靠近左侧就要等起步以后才打轮否则容易碰线，若一上左四轮打完已经冲上中杆再往右回直的两轮就留到一下起步挂倒档的时候先打打足四轮，一下的四轮若慢打决定车位的偏右点可随机应变，最后往右回直两轮就停)。二上前看车位偏左多2-3-1车身直，偏左一点点1-2-1车身直，全进就稍微拉直即可。二下回头看车位和喇叭口，基本平行3点-9点-12点车身直，若开喇叭口就可以直接9点-12点车身直，见好就停不用太倒到底，然后停顿3秒钟。

 

起步左打一轮，可以厕出就回直，看到车头快压黄线就左打两轮，然后等车身直马上两把回直。最最关键的地方倒啦！！！想好等下回头要看好左前杆和右后杆还相差20~30公分时候就要开始打把啦，千万不要犹豫再去等到他们两重叠就来不及啦！！！想清楚之后回头扫视库门同时心里默默想好起把点，回头看好左边杆，距离右后杆还相差20~30公分开始向左打两轮，然后探头看车身和中杆的距离逐渐变小至30~40公分，回头(反光镜可看到右杆)似直非直回一把在回一把，马上探头往后修正车身(喇叭口大给自己小了个师傅，若车身贴近左侧小幅度给师傅回直以便修正到中间)，入库1米即可停车3秒钟。{特殊情况的处理：若起把太早过快可能导致车身提前贴近中杆(小于20公分)，马上回掉一把，然后根据距离库门远继续打死马上再回两把，或者距离库门近等到车身直再回调一把}

 

最后一步，居然也会有人败在这里，不管理如何这一步我还没有走到，所以也要小心一点。车头快压黄线马上打把，然后等车子快直回两把，听到喇叭响起通过才出车子~ 别管车子停的难看不难看的了~